يعتمد عدد وحدات الإضاءة في أعلى عمود الإنارة العالي على مساحة الإضاءة المطلوبة، ومستويات الإضاءة، وقدرة وحدات الإضاءة، وتصميم توزيع الضوء. تشمل التكوينات الشائعة ما يلي:
أربع وحدات إضاءة: مناسبة للمساحات الصغيرة التي تتطلب إضاءة، مثل الساحات الصغيرة أو التقاطعات أو محطات تحصيل رسوم الطرق السريعة. ويُستخدم عادةً ترتيب متناظر، حيث تواجه وحدة إضاءة واحدة كل اتجاه.
6-8 وحدات إضاءة: هذا هو التكوين الأكثر شيوعًا، وهو مناسب لساحات الشحن متوسطة الحجم، ومواقف السيارات، والملاعب الرياضية الفرعية. تُوزع وحدات الإضاءة بشكل متساوٍ في نمط دائري، مما يُمكّنها من تغطية مساحة قطرها 80-120 مترًا.
وحدات إضاءة من 9 إلى 12 وحدة: تُستخدم في تقاطعات الطرق السريعة الكبيرة، وساحات حاويات الموانئ، وساحات وقوف الطائرات في المطارات، وغيرها من المواقع التي تتطلب إضاءة عالية وموحدة. غالبًا ما يُصمم تركيب وحدة الإضاءة بحلقتين أو ثلاث حلقات متحدة المركز.
١٦ وحدة إضاءة أو أكثر: تُستخدم للمساحات الشاسعة مثل محطات الحاويات الكبيرة، والملاعب الرئيسية، والقواعد العسكرية. يمكن أن يصل قطر وحدة التركيب إلى ٣-٥ أمتار، ويمكن التحكم في وحدات الإضاءة كمجموعات.
مع ذلك، فإن إضافة المزيد من وحدات الإضاءة ليس دائمًا الحل الأمثل؛ إذ يجب مراعاة قدرة تحمل الصاري ومقاومة الرياح. فزيادة عدد وحدات الإضاءة بشكل مفرط تزيد من الوزن ومقاومة الرياح، مما قد يتجاوز حدود تصميم الصاري. إضافةً إلى ذلك، من الضروري وجود مسافة كافية بين وحدات الإضاءة لمنعها من حجب الضوء عن بعضها البعض. في تصميم الإضاءة، تُستخدم برامج المحاكاة لتحديد الحد الأدنى من عدد وحدات الإضاءة اللازمة لتحقيق مستويات الإضاءة المستهدفة، بدلاً من زيادة العدد بشكل عشوائي.
توفر مصابيح LED الحديثة ذات الصواري العالية تدفقًا ضوئيًا عاليًا لكل وحدة؛ وبالتالي، يمكن في بعض الأحيان استبدال اثني عشر مصباحًا معدنيًا هاليدًا تقليديًا بعدد أقل من وحدات الإضاءة (على سبيل المثال، ستة مصابيح LED عالية الطاقة)، مما يقلل من وزن مجموعة تركيب وحدة الإضاءة.