Dopad LED pouličního osvětlení na úsporu energie je značný, jak dokazují jak případové studie z reálného světa, tak statistická data. Vezměme si 10 kilometrů dlouhou městskou silnici: stávající instalace využívá 250W vysokotlaké sodíkové (HPS) výbojky (spotřebovávají přibližně 280 W po započtení ztrát v předřadníku). S roztečí sloupů 30 metrů je zde celkem asi 334 výbojek, což vede k celkovému příkonu 93,5 kW. Tento systém, který pracuje 11 hodin každou noc, spotřebuje ročně zhruba 375 000 kWh elektřiny. Pokud by byly tyto výbojky nahrazeny 120W LED pouličním osvětlením – které nabízí světelnou účinnost 150 lm/W a může se rovnat nebo dokonce překračovat osvětlenost původních 250W HPS výbojek – celkové příkonové zatížení by kleslo na 40 kW s roční spotřebou přibližně 160 600 kWh. To představuje roční úsporu 214 400 kWh, neboli míru úspory energie 57 %. Při ceně elektřiny 0,8 RMB/kWh to představuje roční úsporu nákladů ve výši 171 500 RMB.
Pro širší komunikace vyžadující vyšší úroveň osvětlení, kde by jinak mohly být nutné 400W HPS výbojky, by LED alternativy vyžadovaly pouze 200 W – což by dosáhlo úspory energie 60 % až 70 %. V celoměstském měřítku, za předpokladu celkového počtu 100 000 pouličních lamp, by přechod na LED technologii mohl přinést roční úspory nákladů na elektřinu v desítkách nebo dokonce stovkách milionů RMB. Kromě nákladů na elektřinu dochází také k úsporám na výdajích za výměnu světelných zdrojů; HPS výbojky obvykle vyžadují roční výměnu, která stojí přibližně 50 RMB za žárovku plus 100 RMB za práci na jednotku – což představuje 15 milionů RMB ročně za 100 000 světelných zdrojů.
Navíc při integraci s inteligentními systémy stmívání mohou LED pouliční osvětlení v pozdních nočních hodinách, kdy je provoz řídký, automaticky snížit svůj jas až na 50 %, což poskytuje dalších 30 % až 40 % úspor energie. Výhody LED pouličního osvětlení v oblasti úspory energie jsou tedy komplexní a dalekosáhlé.