Mengapa lampu jalan tradisional secara bertahap dihapus?

Lampu jalan tradisional terutama merujuk pada lampu natrium bertekanan tinggi (HPS), lampu merkuri, dan beberapa lampu metal-halida. Ada alasan kuat untuk menghapuskannya secara bertahap:

Pertama, efisiensi energi yang rendah: lampu HPS memiliki efikasi luminous sekitar 80–120 lm/W, dan lampu merkuri hanya 40–60 lm/W—jauh di bawah 150+ lm/W yang dicapai oleh LED modern. Ini berarti lampu jalan tradisional mengonsumsi lebih banyak listrik sementara menghasilkan lebih sedikit cahaya.

Kedua, masa pakai yang pendek: Masa pakai rata-rata bohlam HPS adalah 15.000–20.000 jam, dan lampu merkuri sekitar 10.000 jam, sedangkan lampu jalan LED dapat bertahan 50.000–100.000 jam. Penggantian bohlam yang sering mengakibatkan biaya perawatan yang tinggi dan gangguan lalu lintas.

Ketiga, kualitas cahaya yang buruk: Lampu HPS memancarkan cahaya kuning-oranye (suhu warna sekitar 1900K–2100K) dengan Indeks Rendering Warna (CRI) yang sangat rendah (≈ 20), menyebabkan distorsi warna yang parah. Saat berkendara di malam hari, pengemudi kesulitan membedakan noda oli, genangan air, atau warna pakaian pejalan kaki, sehingga menimbulkan risiko keselamatan.

Keempat, waktu mulai yang lambat: Lampu HPS membutuhkan waktu pemanasan 3–10 menit untuk mencapai kecerahan penuh dan tidak dapat dinyalakan secara instan; jika daya terputus, lampu harus didinginkan terlebih dahulu sebelum dinyalakan kembali, yang sangat merepotkan.

Kelima, adanya zat berbahaya: Baik lampu HPS maupun lampu merkuri mengandung merkuri; kerusakan menyebabkan pencemaran lingkungan, dan pembuangannya memerlukan penanganan khusus.

Keenam, kesulitan dalam peredupan: Meredupkan lampu jalan tradisional membutuhkan ballast peredup yang mahal, dan proses peredupan secara signifikan memperpendek umur bohlam. Akibatnya, sebagian besar kota tidak dapat menerapkan pengurangan daya untuk penghematan energi selama jam-jam larut malam.

Ketujuh, perawatan berbahaya: Penggantian bohlam yang sering membutuhkan platform kerja di ketinggian, sehingga meningkatkan risiko sengatan listrik dan jatuh bagi pekerja.

Mengingat kekurangan-kekurangan tersebut, lebih dari 100 negara dan wilayah di seluruh dunia telah menetapkan jadwal untuk secara bertahap mengganti lampu jalan yang tidak efisien. Tiongkok juga mempromosikan penggantian lampu jalan tradisional dengan versi LED melalui program "Retrofit Hemat Energi Penerangan Perkotaan".