ما هي المتطلبات المحددة لإضاءة الأعمدة العالية في المطارات؟
تُستخدم مصابيح الإضاءة العالية في المطارات بشكل أساسي في ساحات وقوف الطائرات، ومناطق الشحن، وحظائر الصيانة، والمناطق المماثلة. وتشمل المتطلبات الرئيسية ما يلي:
1. أضواء عوائق الطيران: إذا تجاوز ارتفاع الصاري 45 مترًا (أو سطح الحد من العوائق المحدد من قبل المطار)، فيجب تركيب أضواء عوائق الطيران الحمراء (منخفضة أو متوسطة الشدة) ودمجها في نظام إضاءة العوائق الخاص بالمطار.
٢. التحكم في الوهج: يجب ألا تتسبب وحدات الإضاءة في وهج للطيارين، وخاصة على طول مسارات الاقتراب والإقلاع. ينبغي استخدام وحدات إضاءة ذات قطع كامل، ويجب ضبط زوايا التوجيه بدقة.
3. درجة حرارة اللون: يوصى باستخدام 5000 كلفن لضمان التمييز عن إضاءة المدرج وممرات سيارات الأجرة (والتي عادة ما تكون زرقاء أو صفراء).
4. التشغيل بدون وميض: يجب أن تفي الأنظمة بمتطلبات عدم التداخل مع الكاميرات عالية السرعة والرادار الأرضي؛ يجب أن يتجاوز تردد PWM الخاص بالسائق 3000 هرتز.
5. الموثوقية: يمكن أن تؤثر أعطال إضاءة ساحة المطار على دقة مواعيد الرحلات؛ لذلك، يجب أن تتمتع وحدات الإضاءة والمحركات بمتوسط وقت بين الأعطال (MTBF) وأن تكون مزودة بمصادر طاقة احتياطية.
6. التوافق الكهرومغناطيسي (EMC): يجب ألا تتداخل أضواء الصواري العالية مع أنظمة الاتصالات أو الملاحة أو الرادار في المطار. تقارير اختبار التوافق الكهرومغناطيسي مطلوبة.
7. مقاومة التآكل: يمكن للمواد الكيميائية مثل سوائل إزالة الجليد ووقود الطائرات ومخلفات الزيوت أن تتسبب في تآكل معدات الإضاءة؛ يجب أن تكون الهياكل مقاومة للمواد الكيميائية.
8. ارتفاع التركيب: تتراوح ارتفاعات مصابيح الصواري العالية في ساحة المطار عادةً من 25 إلى 40 مترًا ويجب وضعها لتجنب حجب الرؤية من برج المراقبة.
9. اللون: عادةً ما تُطلى الصواري بشرائط برتقالية وبيضاء متناوبة، أو بألوان تحددها إدارة المطار، لتعزيز الرؤية. تتطلب مشاريع إضاءة الصواري العالية في المطارات عمومًا مشاركة معاهد تصميم متخصصة في مجال الطيران المدني، ويجب أن تجتاز عمليات التفتيش اللازمة من قبل هيئة الطيران المدني.
