Quelles sont les exigences spécifiques en matière d'éclairage des mâts de grande hauteur dans les aéroports ?

Les mâts d'éclairage de grande hauteur dans les aéroports sont principalement utilisés pour les aires de trafic, les zones de fret, les hangars de maintenance et les zones similaires. Les principales exigences sont les suivantes :

1. Feux d'obstacles aériens : Si la hauteur du mât dépasse 45 mètres (ou la surface de limitation d'obstacles définie par l'aéroport), des feux d'obstacles aériens rouges (faible ou moyenne intensité) doivent être installés et intégrés au système d'éclairage d'obstacles de l'aéroport.

2. Contrôle de l'éblouissement : Les luminaires ne doivent pas éblouir les pilotes, notamment lors des phases d'approche et de décollage. Il convient d'utiliser des luminaires à coupure nette et de régler précisément leurs angles d'orientation.

3. Température de couleur : 5000K est recommandé pour assurer la distinction avec l'éclairage des pistes et des voies de circulation (qui est généralement bleu ou jaune).

4. Fonctionnement sans scintillement : les systèmes doivent répondre aux exigences de non-interférence avec les caméras à grande vitesse et les radars terrestres ; la fréquence PWM du pilote doit dépasser 3000 Hz.

5. Fiabilité : Les pannes d'éclairage des aires de trafic peuvent avoir un impact sur la ponctualité des vols ; par conséquent, les luminaires et les drivers doivent avoir un MTBF (temps moyen entre les pannes) élevé et être équipés d'alimentations de secours.

6. Compatibilité électromagnétique (CEM) : Les feux de grande hauteur ne doivent pas perturber les systèmes de communication, de navigation ou radar de l’aéroport. Des rapports d’essais CEM sont requis.

7. Résistance à la corrosion : Les produits chimiques tels que les liquides de dégivrage, le carburant d'aviation et les résidus d'huile peuvent corroder les équipements d'éclairage ; les boîtiers doivent être résistants aux produits chimiques.

8. Hauteur d'installation : Les feux de grande hauteur du tablier mesurent généralement entre 25 et 40 mètres et doivent être positionnés de manière à ne pas obstruer la vue depuis la tour de contrôle.

9. Couleur : Les mâts sont généralement peints de bandes orange et blanches alternées — ou dans les couleurs spécifiées par l’aéroport — afin d’améliorer la visibilité. Les projets d’éclairage des mâts de grande hauteur dans les aéroports nécessitent généralement l’intervention d’instituts de conception spécialisés en aviation civile et doivent faire l’objet d’inspections de réception par l’autorité compétente en matière d’aviation civile.