Quais são os tipos de distribuição de luz para postes de iluminação LED?
De acordo com a classificação da IESNA (Illuminating Engineering Society of North America), os tipos de distribuição de luz LED para iluminação pública são categorizados principalmente da seguinte forma:
Tipo I: Produz um padrão de luz elíptico estreito na direção lateral (perpendicular à estrada). É adequado para ruas estreitas, calçadas e ciclovias, com altura de instalação de até 8 metros.
Tipo II: Apresenta expansão lateral moderada; adequado para estradas de uma ou duas faixas, com altura de montagem de 8 a 10 metros.
Tipo III: Oferece maior cobertura lateral; adequado para estradas de duas a três faixas, com altura de montagem de 10 a 12 metros. Este é o tipo mais comumente utilizado.
Tipo IV: Proporciona uma cobertura lateral muito ampla, resultando em um padrão de luz retangular. É adequado para vias largas (quatro faixas ou mais), praças e cruzamentos, com uma altura de instalação de 12 a 15 metros. Frequentemente utiliza uma distribuição assimétrica (deslocada) para direcionar mais luz para a área oposta ao poste.
Tipo V: Apresenta uma distribuição de luz circular ou quadrada simétrica; adequado para praças centrais e rotatórias, proporcionando iluminação uniforme em todas as direções.
Além disso, existem tipos de distribuição de luz assimétrica e com corte, que são usados para reduzir o brilho e a poluição luminosa.
A seleção do tipo de distribuição de luz baseia-se na largura da via (L), na altura de montagem (A) e no espaçamento entre postes (E). Uma regra prática é que a relação L/A determina o tipo de distribuição apropriado: por exemplo, uma relação L/A de 1,0 indica o Tipo II; 1,5, o Tipo III; e 2,0, o Tipo IV.
Para postes de iluminação LED, o tipo de distribuição de luz é normalmente ajustado pela troca da lente. Os fabricantes devem fornecer arquivos IES para cada tipo de distribuição, permitindo que os projetistas realizem simulações. Uma escolha incorreta da distribuição de luz pode levar a pontos brilhantes ou áreas escuras na superfície da via, resultando em baixa uniformidade.
